“ELBE”
	Voor een grootschalige modificatie is het baggerschip “ELBE” van Baggerbedrijf de Boer uit Sliedrecht ingedokt in dok E op locatie Pernis. Door een goede voorbereiding en prefab van de nieuwe secties, is de Hopperzuiger “ELBE” in slechts 6 weken gemodificeerd. De calfs-dekken zijn door middel van dertien extra secties 1,2 meter verhoogd en waar nodig zijn onderdeks extra verstevigen aangebracht. De modificatie betrof niet alleen staalwerk maar ook het leidingwerk van Gasolie- en ballast tanks zijn hiervoor aangepast en tevens het leiding werk van het hydraulische systeem aan boord is gemodificeerd. Gedurende de modificatie is het reguliere onderhoudswerk en conservering ook aangepakt. Door een goede beheersing van het projectteam kon de ELBE binnen de gestelde tijd vertrekken en haar werk hervatten.
	“STAD AMSTERDAM”
	De Clipper Stad Amsterdam gebouwd door Damen op initiatief van het uitzendbureau Randstad en de gemeente Amsterdam is tussen haar reizen door afgemeerd bij Van Brink voor haar reguliere onderhoud en keuringen. In een tijdsbestek van 1 week zijn de sloepen compleet geconserveerd, ra’s gedemonteerd, overhaald en geconserveerd. Aan boord zijn diverse reparatie- en schoonmaakwerkzaamheden uitgevoerd. Op 1 november is ze weer vertrokken voor een nieuwe start richting de zon.
	ms “AMAZONE”
	In een periode van slechts 5 weken tijd is er 64 ton staal vernieuwd aan deze hopperzuiger van Baggerbedrijf De Boer. Er zijn 8 secties op de locatie Schiedam gebouwd en met een ponton verhaald naar Pernis. Tevens is tijdens de modificatie het reguliere onderhoudswerk uitgevoerd. Door goede planning en beheersing van het projectmanagement kon de Amazone volgens plan vertrekken en haar werk hervatten in Frankrijk.
	msb “BLIZZARD”
	Deze 69 meter zeesleper, in management bij International Transport Contractors Management BV (ITC Management BV) is op 26 augustus 2009 gearriveerd aan de werf en drooggezet voor groot onderhoud aan o.a. het onderwaterschip en werkzaamheden aan schroeven en straalbuizen. Het schip is weer vertrokken op 18 september 2009.
	mt “LEONI THERESA”
	Deze 2900 GT chemicaliën tanker, in management bij Bernard Schulte Shipmanagement is op 21 augustus 2009 gearriveerd aan de werf en drooggezet voor onderhoud aan het onderwaterschip en voor het uitvoeren van het 1e Intermediate Survey voor Bureau Veritas. Tevens is het schip voorzien van een nieuwe naam nl. “ NST LEONI” Het schip is weer vertrokken op 30 augustus 2009.
	msb “ELBE”
	Deze 50 jaar oude zeesleper, die ooit dienst deed voor L. Smit & Co’s Internationale Sleepdienst (Het huidige Smit Internationale), wordt momenteel door een zeer enthousiaste groep vrijwilligers van de Stichting Maritieme Collectie Rijnmond geheel gerestaureerd en in oude glorie teruggebracht. Voor groot onderhoud aan het onderwaterschip is de sleper droog gezet in Dok No. 2. Er is een boegschroef ingebouwd, het echolood en speedlog zijn vernieuwd, schroefas en roeren zijn weer in topconditie en het onderwaterschip is geheel gestraald en geconserveerd. Boven water is er ook veel gedaan; een deel van de verschansing is opnieuw geklonken en de topside staat weer in de kleuren van 50 jaar terug. Voor meer informatie zie de website www.zeesleperelbe.nl
	mt “AMALIA THERESA”
	Deze 3900 GT chemicaliën tanker, in management bij Unifleet is op 20 september 2009 gearriveerd aan de werf en drooggezet voor onderhoud aan het onderwaterschip en voor het uitvoeren van het 1e Intermediate Survey voor Bureau Veritas. Tevens is het schip voorzien van een nieuwe naam nl. “ NST AMALIA” Het schip is weer vertrokken op 29 september 2009.
	msb “SUMATRAS”
	Deze 55 meter zeesleper, in management bij International Transport Contractors Management BV (ITC Management BV) is op 22 september 2009 gearriveerd aan de werf en drooggezet voor groot onderhoud aan het onderwaterschip en werkzaamheden aan schroeven en straalbuizen.
	msb “SMIT RUSLAND”
	Deze 28 meter sleepboot, eigendom van Smit Vessel Management BV, is op 24 september 2009 gearriveerd aan de werf en drooggezet voor werkzaamheden aan schroef en –as.
	mv “BG ROTTERDAM”
	Dit 700 TEU container schip, in eigendom van UNITAS, Haren (Ems), Duitsland, heeft ligplaats aan onze werf voor revisie van de keerkoppeling en voor reparatie van een paar kleine huidschades.
	mv “AHT BOA MAGNITOR”
	Deze 97T Anchor Handling Tug, in management bij BOA Offshore A/S Norway, is in ons Dok 2 geweest voor algemeen onderhoud alvorens het schip in een nieuw charter gaat. De werkomvang bestond deze keer uit: HD Wassen, stralen, conserveren, service aan de winches en service aan alle voortstuwings- en hulpmotoren. Het schip zal voor eind juni 2009 de werf verlaten.
	mv “NOVITAS-H”
	Dit 340 TEU container schip, in management bij Reederei Hinsch, Buxtehude, Duitsland, heeft ligplaats aan onze werf na aanzienlijke schade aan de Hoofdmotor. Van Brink Rotterdam heeft opdracht ontvangen om, in samenwerking met MAK Bolier, een aantal hoofd componenten te vernieuwen.
	mt “SIGAS MARGRETHE”
	Deze 4900 m³ gastanker, in management bij BS Shipmanagement Singapore, is begin week 26 ingedokt in DSR’s Dok E op de locatie van Van Brink Rotterdam. Al het werk voor dit eerste tussen-survey zal worden uitgevoerd door Van Brink Rotterdam en een selectie van een aantal uitgelezen onderaannemers. Gebaseerd op de huidig bekende werklijst zal het schip binnen twee (2) weken weer uitvaren.
	msb “CHARLOTTE W”
	Deze 17T rondgevormde sleepboot is ingedokt in ons dok 3 voor algemeen onderhoud aan het onderwaterschip en voor diverse werkzaamheden aan schroef en –as. Het schip zal rond eind juni weer operationeel zijn.
	mv “MIRFAK” (59.01 x 10.60 m)
	De laatste in serie van de drie wachtschepen van het Nederlands Loodswezen BV is voor haar 6e Special Survey droog gezet in de dok 2. Naast het algemene knippen & scheren zullen er ook diverse reparaties en vernieuwingen aan het casco en de opbouw uitgevoerd worden. Het schip zal spoedig terugkeren naar haar wachtplaats op de rede bij Maascenter om het in- en uitgaande scheepsverkeer in goede banen te leiden.